Bandvagnarna är idealiska för att transportera tungt material, inklusive stålbalkar, enkelt genom små begränsade åtkomstområden och mindre hissar, och mindre så. Mindre så nu när den spårade transportören har blivit tillgänglig i Australien. Du kan ta dig till jobbet eller hemmet med mindre stress och krångel som du skulle ha upplevt tidigare med mer traditionella metoder, med hjälp av handvevade eller pedallyftar. Och hur är det med säkerheten?

Det är viktigt att du förstår exakt vad en bandvagn och ett kransystem gör. Kort sagt, den förra flyttar vilket tungt material som helst med hjälp av en kraftgripare, medan den senare gör samma sak med hjälp av ett vev/pedalsystem. Naturligtvis gör de det olika, men båda systemen innebär att underredet rör sig framåt. Så vad betyder detta? Detta innebär en säkrare miljö och bättre kontroll för alla berörda.

Några saker måste förstås om de olika spårade transportörerna och systemets förmåga att hantera dem. När det inte finns några underredeshjul anslutna till fordonet kallas de "mono-track"-system. Dessa bandsystem har kapacitet att bara flytta en vikt. Allt tyngre än detta kommer bara att kunna passera genom spåren med den "drivna gripen".

Det finns olika typer av bandvagnschassier som används idag. De vanligaste är de helt inkapslade, bepansrade, brandbekämpnings-, heltinkapslade, brandbekämpnings- och hydrostatiska bandvagnarna, oftast monterade på lastbilar med medelstor till hög frigång. Andra överväganden för terrängbandsbäraren inkluderar en pansartjocklek på upp till och inklusive 21 tum och ett anti-tune-system. Beroende på användningen av fordonet kan pansartjockleken behöva öka till över trettio tum.

Vissa bandvagnar använder bara ett enda däck för fordonet, medan andra kan ha fyra eller fler. Det här beslutet att välja ett enspårigt däck i stället för flera togs för att fordonet skulle ha mycket bättre hantering vid färd över ojämn terräng eller löst grus. En ytterligare fördel är att enkelspåriga däck också tillåter användning av "däckkjolar" under spåren. Däckkjolar är anslutna till slitbanan med en serie strategiskt placerade munstycken och minskar kontakten som däckens kant har med bandytan.

En annan typ av bandvagn har utvecklats av Bell Helicopters kallad Bell AH-AS. Det har hävdats att denna modell är den största bandvagnen i världen och kan användas för allt från markattackoperationer till att transportera tungt konstruktionsmaterial. Den kan till och med utrustas med en radiofjärrkontroll. Bell-modellen använder samma spårsystem för att höja och sänka rampen, och vissa Bell-modeller är utrustade med infraröda belysningsanordningar för att varna mötande rovdjur. Denna typ av bärare skulle med största sannolikhet kräva en större däcksyta än de flesta andra modeller, eftersom den måste tillåta helikoptern att ta sig upp i luften utan att falla från himlen.