Vrid kedjelänken till mitthöjden på båda ändarna och slå ut den. Vid denna tidpunkt kan bandskon placeras platt och i linjeform, och grävmaskinen går på ena sidan till toppen av bandet. Vid denna tidpunkt behövs en järnstång för att "leda" spårskorna till "rätt spår". Montera från drivhjulet, placera järnstången under larvskon och stöd maskinen för att rotera larvbandet.


Vid denna tidpunkt måste en person manövrera och gå i hytten, samtidigt som man lyfter bandet samtidigt som man vrider bandet framåt, passerar det övre stödhjulet, går till Styrhjulets position, vid denna tidpunkt kan ett föremål placeras vid styrhjulet, vid denna tidpunkt, stöts de två sidorna av spåret och den spänningsförande stiftaxeln kan monteras. Denna metod är också lämplig för montering av gummiband. På grund av åldrandet av levande stift är det svårt att slå, och kräver till och med svets- och skärutrustning för att montera, så denna metod rekommenderas i allmänhet inte.

När ena sidan av bandet faller av, för att rensa upp skräpet runt bandet, måste drivhjulet dockas först, det övre bandet lyfts med en skopa och drivhjulet riktas in och förs in i bandet. , och rikta in den övre bogserbåten, är detta steg en tredjedel klart. Bandkedjeplattan faller ofta av under grävmaskinens arbete, särskilt för maskinen som har använts under lång tid, och operatören med otillräcklig driftserfarenhet har ofta inga motåtgärder, så hur monterar man kedjan efter att kedjan faller av?

Stöd maskinen att gå på ena sidan för att göra banan rak, stötta maskinen igen och gå av bilen för att justera Gummi spår , försök att få bandrullen i linje med spåret efter att spåret har fallit. Vid det här laget är två tredjedelar av vägen klar. Använd bara skopan för att försiktigt lyfta grävmaskinen och använd skopans tänder för att koppla ihop larvbandet, så att styrhjulet går in i bandet. Justera sedan larvbandet så att det är i linje med styrhjulet, vrid sedan bandet och tillsätt smör. Vid denna tidpunkt har larvbandet monterats.