När du märker skärsår, revor, sprickor, saknade klackar och synliga stållinor på dina gummiband, är det dags att byta ut dem. Om du bestämmer dig för att fortsätta köra dina gummiband förbi denna skadenivå kommer det att vara för sent och du kan uppleva oväntade stillestånd på arbetsplatsen. När du märker yttre sprickor i gummibanorna är detta ett mycket farligt tecken. Externa sprickor kan förvärras med tiden och kan göra att stora gummibitar lossnar och lämnar stålkärnan och interna kablar blottade. I slutändan kommer denna interna kärnexponering att leda till korrosion och rälsbrott.

Annan Serie av gummiband farligt tecken är ett slitet kedjehjul, märks när drevet börjar köra över klackarna. Slitna kedjehjul blir spetsiga som fiskkrokar och kan slita sönder drivklackarna och skada dina gummiband. Det är alltid en bra idé att kontrollera spårspänningen, eftersom för låg spänning kan göra att banan hoppar av landningsstället, medan för mycket spänning kan orsaka kraftbortfall, slitage av gummibandet och överdrivet slitage på rullar och tomgångshjul. kullager. Det sista tecknet på farligt slitage är en osäker slitbanenivå. När du märker att den upphöjda delen av gummibandets slitbana inte längre är synlig eller tillplattad, är det ett tydligt tecken på att du behöver byta ut gummibandet. Ett osäkert mönsterdjup kan resultera i förlust av grepp och stabilitet.