För den nyinköpta ATV:n är det användarna mest behöver hur de ska bedöma om dess tekniska status är bra.

Startar föreställning. Efter att den nya ATV:n är fylld med bensin och motorolja (avser tvåtaktsbilen, separat smörjtyp) och förberedelsearbetet är klart, är startmetoden korrekt. En ATV med bra prestanda bör kunna vara mellan -10 °C och 30 °C. Starta vid omgivningstemperatur och starttiden är inte mer än 15 sekunder. Annars är startprestandan dålig.

Löpprestanda. När motorn har startat, förvärm den i 3 till 5 minuter. (Den specifika förvärmningstiden beror på den lokala omgivningstemperaturen: vanligtvis lite längre på vintern och lite kortare på sommaren). Motorn ska vara stabil på tomgång, dess varvtal ska inte vara högt eller lågt, och ljudet är mjukt och det finns inget tydligt ljud, vilket betyder att motorns tomgångstillstånd är normalt. Vid denna tidpunkt bör vevhuset (dvs. växellådan) och transmissionsdelarna lyssnas på med en lätt akustisk respons, inget ljud och kraftöverföringen är korrekt och pålitlig. Driften ska vara jämn, inget onormalt ljud, bra kraftprestanda, accelerationsprestanda, normal bränsleförbränning och ingen överhettning av motorn. Efter parkering, rör vid den högra luckan på vevhuset med handen bör inte vara för varmt. Termometern ska användas för att mäta oljetemperaturen under 85 °C. Efter omstart ska motorn gå jämnt på tomgång, och endast det monotona ljudet av blandningens förbränningsexplosion är tillåtet. Efter att gasreglaget har lagts till släpps gashandtaget och motorn får inte stängas av.

Accelerera prestanda. Om fordonet är i gott skick kommer ATV:n att starta och accelerera på en plan väg, och det bör vara ≤13 sekunder till 200 mph. Man kan säga att ATV:ns accelerationsprestanda är bra. Om vevaxelns hastighet ökar blir det en paus eller en långsammare hastighetsökning, vilket indikerar att motorn har dålig accelerationsprestanda. Du kan också åka ATV för vägprov. När gasen läggs till kan hastigheten på bilen öka kraftigt. Föraren har en betydande känsla av back-up när han sitter i bilen. Den visar att motorn har överlägsen accelerationsprestanda och att motoreffekten är normal. Om gasen höjs kan fordonets hastighet bara ökas långsamt, och även om det är några hundra meter för att förbättras avsevärt kan man bedöma att motorns accelerationsprestanda är dålig.